TATANano是美梦?还是恶梦?

2020-06-09 世界咨询 76426次阅读 

TATANano是美梦?还是恶梦?印度车厂TATA终于推出全球期待已久的廉价车Nano,只要花美金2200,你就轻鬆晋升有车阶级。印度以摩托车做为主要代步工具的中产阶级家庭,很快就能拥有一台属于自己的汽车。分析师更预测,TATA Nano将会让低迷的景气看到第一道曙光。但是Nano真的可以跟「进步」画上等号吗?

在环保人士和交通规划专家的眼中,TATA Nano带来的不是进步,而是为已经饱受污染和塞车问题肆虐的社会,带来更严重且具有毁灭性的后果。目前仍无法得知印度消费者对于TATA Nano的反应和评价如何,Nano上市后仍需要一些时间酝酿影响力。但最令环保人士担忧的是,一旦Nano在印度创下销售佳绩,TATA已计画在世界各地接续推出此一廉价车款。
印度中产阶级崛起,巧遇全球经融风暴,让民众缺乏纵情于西方物质主义的能力,而价格低廉的TATA小车正好能满足中产阶级买车的愿望。一名印度当地的轮胎公司老闆观察民众的反应,对于许多人迫不及待地等着领回自己第一台车TATA Nano表示忧心 :「现在这里的交通情况已经糟透了,如果再增加几百万辆汽车,你觉得结果会如何?」
据交通规画专家指出,印度当地的公车大约负责当地50%的交通流量,并且只使用5%的道路。若TATA Nano创下销售佳绩,公车的使用量将会明显下滑,环境汙染也会更加严重,。据洛杉矶日报的报导指出,一名致力于推动太阳能车款的环保人士Vinay Jaju强调,每个人都有一台车并非「进步」的象徵。「我个人不这幺认为,我们必须要懂得善用有限的资源,要不然将会陷入一场如恶梦般的恶性循环中。」
 
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